رفتن به نوشته‌ها

بررسی: تاریخ جدید عمیق تسلا باعث درخشش ایلان ماسک می شود

روی قفسه

بازی قدرت: تسلا ، ایلان ماسک و شرط بندی قرن

توسط تیم هیگینز
Doubleday: 400 صفحه ، 30 دلار

اگر کتابهای مرتبط با سایت ما را بخرید ، ممکن است تایمز کمیسیونی از Bookshop.org بدست آورد که هزینه های آن از کتابفروشی های مستقل پشتیبانی می کند.

تیم کوک ، مدیرعامل اپل و ایلان ماسک ، مدیر عامل تسلا در حال صحبت تلفنی هستند. به زودی رونمایی از مدل 3 ساخت-و-شکستن آن 3 به زودی انجام می شود ، اما تسلا در مشکلات مالی جدی قرار دارد. کوک یک ایده دارد: اپل تسلا را می خرد.

ماسک علاقه مند است ، اما یک شرط: “من مدیر عامل هستم”.

کوک می گوید ، مطمئناً. هنگامی که اپل Beats را در سال 2014 خریداری کرد ، همچنان بر بنیانگذاران آن ، Jimmy Iovine و Dr. Dre ، ادامه داد.

نه ، ماسک می گوید. سیب. سیب مدیر عامل.

کوک می گوید: “تو -” و تلفن را قطع می کند.

به همین خاطر می توان شاداب ترین ادعا را در “بازی قدرت: تسلا ، ایلان ماسک و شرط بندی قرن” توسط تیم هیگینز ، خبرنگار وال استریت ژورنال ، مطرح کرد. حکایت دست دوم به نوعی غیر معمول است-هیگینز اخبار و شایعات زیادی را فاش نمی کند-اما همچنین این تاریخچه گسترده از ماشین های الکتریکی را تقویت می کند ، شرکتی که اغلب به نظر می رسد با وجود بنیانگذار آن ، نوآوری می کند و پیشرفت می کند. در نتیجه نبوغ متکبر او.

برای ناامیدی ناگزیر برخی و تسکین برخی دیگر ، این کتابی درباره تسلا است ، نه درباره بنیانگذار آن. ایلان ماسک در حال حاضر کار خوبی را انجام می دهد و توجه خود را به خود جلب می کند. همانطور که هیگینز توضیح می دهد ، ساختن تسلا به دهکده ای نیاز داشت. “Power Play” در هسته اصلی آن مربوط به بسیاری از کارکنانی است که الون ماسک نام ندارند و در هر موفقیتی که امروز خودروساز از آن برخوردار است سهم اساسی دارند.

غصه نخور: ماسک همیشه بخشی از داستان است ، و با نام تجاری درام خود به حرکت ادامه می دهد. اما در این کتاب ، “TechnoKing” (عنوان شغلی واقعی وی در تسلا) که خود را مسح کرده است نه به عنوان شخصیت اصلی ، بلکه به عنوان نمایشی درخشان برای کسانی که در شرایط آشفته و ناکارآمد تلاش می کنند.

یکی J.B. Straubel ، مهندس استنفورد است که با ماسک همکاری کردند تا تسلا اصلی را تصاحب کنند ، که در سال 2003 توسط مارتین ابرهارد و مارک تارپنینگ تأسیس شد. ماسک مرد پول بود ، اشتراوبل مغز پشت فناوری باتری بود. اشتروبل در سال 2019 پس از موافقت هیئت مدیره با طرح پرداختی که ماسک را به یکی از ثروتمندترین افراد روی کره زمین تبدیل کرد ، تسلا را ترک کرد.

استرلینگ اندرسون ، پیشگام خودروهای خودران که سرپرستی پروژه خلبان اتومبیل تسلا را بر عهده داشت ، استرلینگ اندرسون است ، اما پس از آنکه ماسک تلاش خود برای فناوری نظارت بر راننده را برای حفظ امنیت مردم رد کرد ، کنار رفت. ماسک گفت که نمی خواهد فناوری را اضافه کند که ممکن است مشتریان تسلا را آزرده خاطر کند. اندرسون در حال حاضر مoundسس و مدیر ارشد محصولات در Aurora Innovation است که در زمینه مهندسی خودروهای خودران واقعی فعالیت می کند.

همچنین پیتر راولینسون وجود دارد که از لوتوس به عنوان مهندس ارشد مدل S. به تسلا آمد. او و ماسک با یکدیگر خوب ارتباط برقرار کردند تا اینکه راولینسون شروع به انتقاد از برخی ایده های ماسک برای مدل بدشانس X کرد. ماسک سپس او را “تحریک کننده” دانست. راولینسون انصراف داد و اکنون Lucid Motors ، یک تولیدکننده EV لوکس را اداره می کند تا خودروهایی را معرفی کند که مستقیماً با تسلا رقابت خواهند کرد.

دهها مورد دیگر ذکر شده است ، اکثر آنها شاهد یا قربانی خشم و عصبانیت ماسک هستند ، محرک موی مدیر اجرایی که بدون در نظر گرفتن شایستگی یا عدم شایستگی مردم را به سرعت اخراج می کند.

جلد کتاب قرمز با مهره شطرنج غول پیکر قرمز با نشان تسلا و مهره های شطرنج سیاه کوچکتر با نشان های دیگر ماشین.

“بازی قدرت: تسلا ، ایلان ماسک و شرط قرن” توسط تیم هیگینز

(دو روزه)

در کف کارخانه Tesla’s Fremont ، کالیفرنیا ، یک کارگر خط به ماسک گفت که راهی را ابداع کرده تا صدای بریده بریده شیشه اتومبیل را با ایجاد یک برش روی مهر و موم درب درست کند. ماسک با خشم و عصبانیت جان Ensign را مجری ساخت: “این غیرقابل قبول است که شما فردی را در کارخانه خود کار کرده اید که راه حل را می داند و شما حتی آن را نمی دانید!” Ensign اخراج شد. در واقع ، مهندسان قبلاً آن رویکرد را امتحان کرده بودند و رفع آن موقتی بود. Ensign – که اکنون مدیر ارشد اجرایی تولید کننده اتوبوس های برقی لس آنجلس Proterra است – نمی خواست با گفتن این حرف در مقابل ماسک کارگر را شرمنده کند.

رویکرد ماسک در مورد بسیاری از مسائل مربوط به تولید ، و همچنان به نظر می رسد که خط مونتاژ را در حال رفع مشکلات خط ثابت نگه داشته و هنوز هم دارد. او طرفدار روش تویوتا نیست ، جایی که یک کارگر بتواند خط را متوقف کند تا مشکل برطرف شود. او همه چیز درباره حجم است.

این ممکن است یکی از دلایل متغیر بودن کیفیت تسلا باشد – چرا که خریدن یک محصول چرمی را احساس می کند. برخی از مالکان گزارش می دهند که ماشین آنها عالی است. برخی می گویند که آنها یک تکه آشغال فروخته اند. (از جمله کریستن ویگ و آوی روتمن.)

در حقیقت ، تویوتا بر سر چنین مسائلی همکاری خود با تسلا را متوقف کرد. هیگینز گزارش می دهد: “ماسک مایل بود برخی مسائل کیفیت را از بین ببرد اگر پرداختن به آنها به معنی کند کردن برنامه آنها باشد …” تسلا در حال ساخت هواپیما بود در حالی که ماسک برای بلند شدن از باند فرود می رفت. “

بسیاری از خوانندگان پاسخ می دهند: مطمئناً ، اما ببینید چقدر او تسلا را موفق کرده است. شاید برای موفقیت به آن نوع شخصیت نیاز داشته باشید.

این روزها ، شاید همینطور باشد. بدون هیچ س :الی: تسلا تحت نظر ماسک جایگاه برجسته ای در تاریخ خودروهای موتوری کسب کرده است. در حالی که بقیه صنعت خودرو به دنبال محافظت از مشاغل احتراق داخلی خود هستند با این فرض که افراد کمی جایگزین خریداری می کنند ، ماسک نشان داد که خودروهای برقی شیک ، سریع و سرگرم کننده محبوبیت زیادی پیدا خواهند کرد. مدل S به تعداد کافی فروخته شد تا رگولاتوری ها وادار کنند سفارش مرحله به مرحله خودروهای بنزینی و دیزلی را آغاز کنند. رسوایی تقلب دیزل فولکس واگن و ورشکستگی جنرال موتورز و کرایسلر باعث تضعیف قدرت صنعت خودرو شد. اکنون همه میلیاردها دلار برای انتقال EV هزینه می کنند.

عکس سیاه و سفید از مردی با عینک در پیراهن دکمه دار و کت اسپرت

تیم هیگینز ، نویسنده «بازی قدرتمند».

(K. فیشر)

با این وجود ، این شرکت راه طولانی در پیش دارد. تسلا سال گذشته فقط 500000 ماشین خجالتی تحویل داده است ، اما این هنوز هم کمتر از 1٪ از بازارهای جهانی است. سود تسلا امروز بیشتر از فروش اعتبارات آلایندگی به سایر خودروسازان و پرداخت 10،000 دلار به ازای هر مشتری برای فناوری “خودكارگیری كامل” حاصل می شود – كه ماسك در یك تماس تحلیلگر اخیر اذعان كرد ، م doesn’tثر نیست. ویدئوهای ارسال شده در سراسر YouTube تصدیق کردن به واقعیت یکی از آنها سیستم “خودران” تسلا را نشان می دهد شناسایی ماه به اشتباه به عنوان چراغ راهنمای زرد

برخی ماسک را نبوغ می نامند. وقتی صحبت از جمع آوری کمک های مالی می شود ، او به تنهایی در کلاس است. ورشکستگی تسلا حداقل دو بار به پایان رسید. این شرکت امروز بدون تزریق بدهی و حقوق صاحبان سهام زنده نخواهد بود. طولانی ترین بازار گاو نر در تاریخ ایالات متحده کمک کرده است. بنابراین ترجیح سرمایه گذاران برای قصه گویی بر اساس اصول قدیمی به عنوان راهی برای ارزش گذاری سهام یک شرکت. اما یک شومن فقط می تواند برای مدت طولانی روی چالش های جدی بلندمدت مقاله بگذارد.

هیگینز به نقل از آدام جوناس ، تحلیلگر مورگان استنلی در بحران اولیه می گوید: “بزرگترین سوال این است که آیا تسلا می تواند به اندازه کافی حلال باقی بماند تا از پیشرفت های آینده فناوری استفاده کند.” کلمه “آینده” در اینجا کلیدی است. در حالی که تسلا در حال حاضر چهار خودرو در بازار دارد ، تنها پروژه های آینده ارزش 625 میلیارد دلاری این شرکت را توجیه می کند.

در سال 2016 ، ماسک قول داد که یک ماشین خودران ، یک شاسی بلند نیمه تسلا و یک رودستر جدید و احتمالاً مجهز به جت نزدیک است. هیچ یک از راه دور به تولید نزدیک نیستند. شلوغی های کنار مشکلی بهتر از این نیست: پروژه تونل زیرزمینی او فقط یک جاذبه توریستی در لاس وگاس است. او یک کاشی سقفی خورشیدی ابتکاری را در سال 2016 جعلی کرد قبل از اینکه تسلا از SolarCity ، شرکتی که متعلق به عموزاده های ماسک است ، وثیقه بگیرد. او وعده یک میلیون robotaxis تا پایان سال 2020 داد. تاکنون هیچ موردی وجود ندارد.

و بعد از آن مشک وجود دارد “بودجه تضمین شده” جعلی اعلامیه خرید در سال 2018 که به جرم کلاهبرداری از طرف کمیسیون بورس اوراق بهادار جریمه مچ دست وی شد

ماسک ظاهراً در خلق “Power Play” شرکت نکرد. هیگینز در یادداشت نویسنده ای در پایان می نویسد که “به ماسک فرصتهای زیادی داده شد تا درباره داستانها ، حقایق و ویژگیهای ارائه شده در این صفحات اظهار نظر کند. وی بدون اشاره به هیچ گونه عدم دقت خاصی ، وی به سادگی این موضوع را ارائه داد: “بیشتر ، اما نه همه مواردی که در این کتاب می خوانید مزخرف است”.

من از سال 2016 به عنوان گزارشگر تسلا را پوشش می دادم. وقتی هیگینز درباره حقایق و موقعیت هایی که من با آنها آشنایی دارم می نویسد ، می توانم هر بار او را بر روی دکمه ثابت کنم. اگر در “بازی قدرت” مزخرفی وجود دارد ، هیگینز منبع آن نیست.

منتشر شده در دانلود فیلم